2009 06/19 12:30
関空存続のためのエゴ
Category : 気まま
関西新空港を存続させるために　新しい社長は　伊丹～成田線を廃止し
関西以西の欧米渡航者に　不便を強いるつもりらしい
現在　関空から　欧米路線は　ほんのわずか
更に　利用出来る時間帯も　成田とは比較にならない

新社長は　関空を　アジアのゲートウェイにしたいとの意向をお持ちのようだが
そのために　伊丹～成田便の廃止を訴えるのは　本末転倒であると言いたい
伊丹～成田便を廃止すれば　関空から飛び立つ顧客が増えるものとして　考えられているようだが
欧州便を利用する者にとって　これは　まったく許せない暴挙である
欧州の航空会社は　成田　または　羽田からの就航を希望しているが
関空からの就航を希望している会社は　殆ど皆無なのである
韓国、中国便ばかりが　多くなっても　そんな排日的な国への便を中心に据える事自体が
関空が存続する意味が無いとの　結果につながりはしないだろうか
中国や　韓国などは　九州を窓口にして入国管理を強化すればいいものと考える
関空は　東南アジア　インド　中近東や　南米　アフリカ路線に力を入れるのが妥当だと考える
あえて　欧米路線と書かなかったのは　需要が有っても　少ないのが現状だからだ
特に　欧米は　関西を認識していない　欧米が認識しているのは
ただ　東京だけである　これは　感じたままの事実である
伊丹～成田線（国内定期）を　廃止にすると言う事は　欧米に出向く顧客を犠牲にするのと同じ意味になる事を認識していただきたい

私は　関西人だが　関空の利用は　殆どしない
何故なら　遠い、高い、不便の三点のためである
２４時間空港と言っても　夜中に到着しても　連絡鉄道が止まっているのでは
お話にならない　欠陥空港だからである
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コメント (2)
編集 テラ : 更に　突っ込んで言えば　伊丹は廃止して　神戸を拡大し　国内路線を集約し　航空法の犠牲になっている　梅田地区の高度制限も無くなり　一石二鳥になるのですが＾＾
編集 ペン : もっともなご意見でございます。現在成田～羽田間を繋ぐ構想があり利便性を高めようとしているようです。このような時に不便を強いるようであればますます関空へのアクセスは減るのではないでしょうか？足元を固めて欲しい物でございます