boonyan's diary

日本の高速道路って、今、民間の会社が経営しているのですかにゃ～(^^;)？

でも、高速道路を作ったのは国ですよね～(^^;)

そんでもって思うんですが休日とか料金が安くなるのは、どうしてなんでしょう～？

たぶん国が民間の道路会社に割引する分のお金を補助しているからですにゃ～(^^;)？

更に考えると、そのお金はどこから出たお金かと言えば、たぶん税金じゃないかと思うんです～(^^;)

もともとは国が作ったとはいえ、民営化しても道路の整備や働いている人の給料は当然必要な訳で、完全に無料にしちゃったりしたら、それらの費用はどうなるんでしょう～？

民間の会社なので当然、利益を上げていかなければならないわけで、将来も国からお金を貰ってボランティアとしてやっていくわけにもいかないでしょう～(^^;)

高速道路完全無料化のために、また国営化するなんてことをしたら、今までなんのために民営化してきたのか意味がわかりませんにゃ～(^^;)

もしも完全に高速道路を民営化したら、高速道路は民間会社の私有ということになるんでしょうかにゃ～(^^;)？
私有地である高速道路上での速度の制限とか取り締まりとかはどうなっちゃうのでしょうかにゃ～？

なんだかゴチャゴチャしてて、このへんがどうなってるのか、さっぱり判りません～(^^;)

国でやることは国で、民間でやることは民間でといった区分を一度、きっちりと明確にしてもらわないと、このまま「やれ割引だ！無料だ！」のと、ほんの一時期の政党の人気取りの為にやられたのでは、国民もその度に振り回されて、たまったものじゃないですにゃ～(^^;)
既に電気メ～カ～とのあやしい絡みがありそうなETC車載器で振り回されてますが・・・


昔、長野県を車で走っていたときに畑の中の有料農道？に出くわしたことがありました～(^^;)

ほんの百メ～トル程度の距離で凸凹なんですが、とりあえず舗装してあり道路の入り口に料金徴収所の小屋があって通行料が掛かるんです～(^^;)　(たしか１００円くらいだったと思うんですが、昔のことなので)　

もしも、これが所謂、私有地の道路？だとしたら一般道路というカテゴリに入っていないサ～キットと同じでナンバ～プレ～トも必要ないし何百キロで走ろうがお咎めなしということですにゃ～(^^;)　
でも、そこを通るだけで、いちいちナンバ～プレ～トを外す意味もないし、百メ～トルあるかないかの道路で何百キロもスピ～ドが出せる訳も無いです・・・(^^;)
もともとトラクタ～で走るための道路なんだから

衆議院選挙に向けて、各党、続々とマニフェストを発表してますが、重要なのはマニフェストではなく、それを実行したら、どうなるかということを具体的に説明することじゃないですかにゃ～(^^;)　「そんなものやってみなきゃ判らん！！」なんて言ってるようじゃ所詮、マニフェストなんて人気取りのためのまやかしですにゃ～♪