2010 09/20 02:22
Category : 日記
低い視界に重いハンドルとアクセル
それでも慣れた自分の車がやはり一番です。
車検は無事に終わったのですが、問題点がひとつ。
MR-SはシーケンシャルMT、いわゆるセミオートマで
クラッチなしでシフトレバーかハンドルに付いているボタンで
シフトアップ、ダウンをするようになっています。
そのシーケンシャルポンプより
オイルがにじんでいるところがあると言われました(汗)
今すぐというわけではないのですが
シフトが入らなくなったりシフトエラーのランプが点灯したら
交換しなくてはならないようです。
MR-Sは、故障をすると修理じゃなくて全て交換になってしまう
ちょっと手間のかかるヤツなのです。
スポイラーに傷が入ったときも
修理はできないし片方だけ交換することもできないので
全て交換と言われて、結局そのままになっています。
やはり真剣に買い換えを考えた方が良さそうです。
せめて後2年、次の車検までシフト異常がでないことを祈りつつ
気に入る車を探すことにしようと思います。
出掛けたついでに、ユ○クロへ。
仕事の制服の中に着るインナー(タンクトップ)を買うつもりで
気がつけば秋冬のTシャツやダウンベストなどを大人買い(汗)
涼しい店内にいると外の暑さを忘れて、長袖のものが欲しくなる。
冷房を強めにしているのもお店の戦略なのだろうかと
あまりの店外の暑さに、買い物が終わってから気がつきました。
騙されやすいというか単純な脳のようです σ(^^)
それでも慣れた自分の車がやはり一番です。
車検は無事に終わったのですが、問題点がひとつ。
MR-SはシーケンシャルMT、いわゆるセミオートマで
クラッチなしでシフトレバーかハンドルに付いているボタンで
シフトアップ、ダウンをするようになっています。
そのシーケンシャルポンプより
オイルがにじんでいるところがあると言われました(汗)
今すぐというわけではないのですが
シフトが入らなくなったりシフトエラーのランプが点灯したら
交換しなくてはならないようです。
MR-Sは、故障をすると修理じゃなくて全て交換になってしまう
ちょっと手間のかかるヤツなのです。
スポイラーに傷が入ったときも
修理はできないし片方だけ交換することもできないので
全て交換と言われて、結局そのままになっています。
やはり真剣に買い換えを考えた方が良さそうです。
せめて後2年、次の車検までシフト異常がでないことを祈りつつ
気に入る車を探すことにしようと思います。
出掛けたついでに、ユ○クロへ。
仕事の制服の中に着るインナー(タンクトップ)を買うつもりで
気がつけば秋冬のTシャツやダウンベストなどを大人買い(汗)
涼しい店内にいると外の暑さを忘れて、長袖のものが欲しくなる。
冷房を強めにしているのもお店の戦略なのだろうかと
あまりの店外の暑さに、買い物が終わってから気がつきました。
騙されやすいというか単純な脳のようです σ(^^)