公害０の水素エンジン。

特記　社名　サムテック：カーボン入り水素タンク。燃料タンク 水素：35MPa（気圧）高圧水素ガスタン　　　　　　　　　　　　ク

ロータリーエンジン車 と水素は相性抜群。

マツダ、世界初のハイブリッドシステム搭載水素ロータリーエンジン車 2009年12月20日
マツダ、世界初のハイブリッドシステム搭載水素ロータリーエンジン車『マツダ プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド』のリース販売を開始


　マツダ株式会社（以下、マツダ）は、本日から、ハイブリッドシステムの採用によって性能を大幅に高めた水素ハイブリッド自動車『マツダ プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド』のリース販売を開始します。水素ハイブリッド自動車のリース販売開始は完成車メーカーとしては世界初となり、2009年中に地方自治体やエネルギー関連企業などに納車する予定です。



　マツダによる水素ロータリーエンジン車の実用化は『マツダ RX-8 ハイドロジェンRE』に続き2車種目となります。リース販売仕様の車両は3月5日に国土交通大臣認定を取得し、本日、広島運輸支局からナンバープレートの交付を受けました。


『マツダ プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド』




　『マツダ プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド』は、水素ロータリーエンジンと電気モーターを組み合わせたシリーズ式ハイブリッドシステム1を搭載することで、『マツダ RX-8 ハイドロジェンRE』と比べて水素での航続距離を2倍の200kmに、最高出力を約40％増の110kwに改善しています。また、水素燃料がなくなった場合にガソリン走行に切り替えることができる「デュアルフューエルシステム」や植物由来の内装素材である「マツダバイオテックマテリアル」など、将来を見据えた独自の環境技術を多数採用しています。



　マツダはこれからも『サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言』に基づき、走る歓びと環境安全性能が調和した、進化する“Zoom-Zoom”の世界を追求し、『見て乗りたくなる、乗って楽しくなる、そしてまた乗りたくなる』クルマづくりを目指していきます。



1 ハイブリッドシステムの一種。エンジンで発電機を作動させ、得られた電力でモーターを駆動して走行する方式。



『マツダ プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド』の主要諸元は以下の通りです。

・ベース車両 マツダ プレマシー
・全長 4565mm
・全幅 1745mm
・全高 1620mm
・ベースエンジン マツダ 水素ロータリーエンジン（デュアルフューエルシステム）
・モーター 交流同期電動機
・最高出力 110kW
・ジェネレーター 交流同期電動機
・バッテリー リチウムイオン（Li-ion）
・乗車定員 5名
・使用燃料 水素及びガソリン
・燃料タンク 水素：35MPa（気圧）高圧水素ガスタンク



＜ご参考＞マツダの水素自動車開発の歩み

1991年 水素ロータリーエンジン第１号車 「HR-X」を開発
1992年 燃料電池搭載ゴルフカートの実験走行
1993年 水素ロータリーエンジン「HR-X2」を開発
水素ロータリーエンジン搭載のロードスター実験車を開発
1995年 水素ロータリーエンジン搭載のカペラカーゴで、日本初の公道試験走行を実施
1997年 燃料電池車 「デミオFC-EV」を開発
2001年 燃料電池車 「プレマシー FC-EV」を開発、日本初の公道試験走行を実施
2003年 RX-8水素ロータリーエンジン開発車を発表
2004年 「RX-8 ハイドロジェンRE」が大臣認定を取得し、公道走行を開始
2006年 「RX-8 ハイドロジェンRE」の国内リース販売開始（以後現在まで計8台を納車）
2007年 ノルウェーの国家プロジェクト『HyNor』と「RX-8 ハイドロジェンRE」の納入に合意
2008年 ノルウェーにて「RX-8 ハイドロジェンRE」モニター車の公道走行を開始
2009年 「プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド」リース販売開始

ノルウェーの国家プロジェクト『HyNor』と「RX-8 ハイドロジェンRE」の納入
新型『マツダ キャロル』を発売

2009/12/16

マツダ、「第45回マツダ駅伝大会」を開催

2009/12/15

「マツダ プレマシー」の特別仕様車を発売

2009/12/03

マツダのアイドリングストップシステム「i-stop」が日本燃焼学会「技術賞」を受賞

2009/12/01

マツダ、『プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド』を山口県に納車

特記　サムテック　カーボン入り水素タンク

内閣支持続落、47％に＝不支持3割超す－時事世論調査

内閣支持続落、47％に＝不支持3割超す－時事世論調査

12月18日15時12分配信 時事通信

　時事通信社が11～14日に実施した12月の世論調査によると、鳩山内閣の支持率は2カ月連続で低下し、前月比7．6ポイント減の46．8％と、9月の内閣発足以来初めて5割を割り込んだ。一方、不支持率は同7．5ポイント増の30．3％と初の3割台に乗った。不支持の理由に鳩山由紀夫首相の指導力不足を挙げた人が急増しており、米軍普天間飛行場移設問題や2010年度予算編成での新規国債発行額をめぐり、首相自身や閣僚の発言が迷走したことなどが響いたとみられる。
　調査は全国の成人男女2000人を対象に、個別面接方式で行った。有効回収率は66．1％。
　内閣を支持する理由（複数回答）をみると、「政策が良い」が14．4％（前月比3．7ポイント減）、「他に適当な人がいない」が14．0％（同0．6ポイント減）。一方、不支持の理由は「期待が持てない」が同4．5ポイント増の15．3％でトップ。「リーダーシップがない」は同10．2ポイント増と3倍超に急増し、14．5％だった。以下、「首相を信頼できない」9．0％（同2．1ポイント増）、「政策がだめ」8．9％（同0．2ポイント減）と続いた。　

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Windows 7 Enterprise 90 日間評価版をご利用いただきありがとうございます。この評価版は特に IT プロフェッショナルの方を対象に設計されており、お客様のソフトウェアおよびハードウェアを本製品の最終版でテストしていただけます。また、これまでの Windows オペレーティング システムから向上した主な機能についての理解を深めていただき、Windows 7 がお客様の PC 環境における生産性、セキュリティ、管理性をどのように高められるかを実際に体験していただく機会でもあります。



期間：２０１０，３，３１まで

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Office2010（無償版）が一部のユーザに開放されている旨をお伝えしましたが、一方で、このプロフェッショナル版である『Office2010Professional』の開発も着々と進んでいる様子。現在、Microsoftのウェブサイトからベータ版が無料でダウンロードできるそうです。

本ベータ版は今のところ、英語・中国語・ドイツ語・スペイン語・フランス語・ロシア語・日本語の7ヶ国語に対応。『Windows 7』のベータ版試用のときと同様、『Office2010Professional』のダウンロードにはライセンスキーの入手が必須で、これをゲットするためには、まずWindows Live/Passportアカウントでログインし、いくつかのアンケートに回答する必要があります。


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